Cap piston pentru AEG POM (plastic)

Cap de piston foarte ușor pentru AEG cu două O-ring-uri și 11 găuri de contrapresiune, fabricat din plastic POM-C de înaltă calitate.

Pentru o funcționare fără probleme, este echipat cu un rulment axial cu bile din oțel. Combinația dintre design și materialul utilizat asigură performanțe perfecte și durabilitate ridicată la arcuri de până la forța SP150. Greutatea redusă a capului pistonului contribuie la prelungirea duratei de viață a mechabox-ului.

• Cap de piston din plastic pentru arcuri de până la SP150
• Cap echipat cu două O-ring-uri de înaltă calitate (ghidare și etanșare)
• 11 găuri de contrapresiune cu geometrie sofisticată pentru o etanșeitate perfectă în cilindru
• Rulment cu bile pentru funcționarea lină a arcului
• Conexiune specială între capul pistonului și piston folosind o flanșă de rulment duraluminiu aerospațial filetată
• Greutatea unui singur cap numai 3 g și 9,1 g inclusiv rulment, flanșă și șurub
• Fabricat din plastic POM-C de înaltă calitate, care are un coeficient de frecare foarte scăzut și rezistență ridicată, O-ring-uri din NBR 70 sh
• Fabricat în Republica Cehă

GREUTATE REDUSĂ, DURABILITATE RIDICATĂ

La proiectarea capului de piston din plastic, EPeS a stabilit două criterii - greutate redusă și durabilitate ridicată. Din cauza greutății, în mod cu totul neobișnuit, șurubul este introdus din partea din față a capului în timpul asamblării, iar filetul nu este în capul în sine, ci în flanșa rulmentului axial al arcului. În caz contrar, filetul ar trebui să fie direct în plastic, ceea ce nu este o soluție bună pentru asamblarea și dezasamblarea repetată a capului pistonului. Sau ar trebui să existe o inserție filetată din duraluminiu în cap, dar aceasta ar adăuga greutate. Prin urmare, este aleasă cea mai optimă soluție.

GEOMETRIA SOFISTICATĂ A SISTEMULUI DE CONTRAPRESIUNE

Capul pistonului EPeS are 11 orificii de admisie pentru garnitura O-ring. Amplasarea acestor orificii a fost aleasă pentru a maximiza zona de contact plat cu cauciucul de impact al capului cilindrului, menținând în același timp o compresie excelentă. Cu cât suprafața funcțională a cauciucului de impact este mai mare, cu atât șocurile pistonului sunt absorbite mai eficient, pistolul funcționează mai silențios și durata de viață a cauciucului este mai mare.

Marginile orificiilor de admisie de pe capul pistonului de airsoft EPeS sunt rotunjite la o formă aerodinamică ideală pentru accesul eficient al aerului la inelul de etanșare O-ring. Cu toate acestea, mai importantă este perturbarea tranziției ascuțite dintre fața plată a capului și alezaj. Această tranziție ascuțită este cauza deteriorării cauciucului la impactul capului cilindrului în majoritatea cazurilor.

CONȚINUTUL AMBALAJULUI

• 1× cap piston cu ghidaj și O-ring montat (16×1 și 19×2,5)
• 1× ghidaj și 1× O-ring pentru cilindri cu diametru interior mai mare (18×1 și 19×2,65)
• 1× rulment axial
• 1× flanșă de rulment cu filet pentru șurubul de montare a capului pistonului
• 2× șurub de rezistență (M3×16 cu cap în cruce și torx)

A very lightweight AEG piston head designed with 2 O-rings and 11 counter-pressure holes. Made from high quality POM-C plastic.

The piston head uses a steel axial ball bearing for smooth operation. The combination of well thought-out design and the material used ensures perfect performance and long lifetime on springs with up to SP150 power. The piston head’s low weight helps to prolong the gearbox lifetime.

• A plastic piston head for springs up to SP150
• This piston head is fitted with two high-quality O-rings (one guiding and one sealing)
• 11 counter-pressure holes with proportional geometry for perfect tightness inside the cylinder
• A ball bearing for problem-free spring operation
• A special screw connection between the piston head and piston via a thread placed on the bearing's flange made from aircraft-grade duralumin
• The weight of the piston head only is 3 g, the weight of the complete assembly with the bearing, flange and bolt is 9.1 g
• Made from high quality POM-C plastic, which offers very low friction coefficient and high stiffness
• O-rings made from NBR 70 sh rubber
• Made in the Czech republic

LOW WEIGHT, HIGH STRENGTH

During the design phase of this plastic piston head, EPeS sets two main criteria – low weight and high strength. In order to achieve the low weight, the mounting bolt of the piston head is inserted from the front of the head. The thread used to secure the piston head is not inside the head itself, but rather on the flange of the piston head's axial bearing. Otherwise, the thread would have to be cut into the plastic material of the piston head. This would not be a good solution for repeated mounting and dismounting. Alternatively, we could have used a duralumin threaded insert inside the plastic, but this would increase the weight of the head, which would then negatively impact the performance of the part. We decided to choose the most optimal solution.

ADVANCED GEOMETRY OF THE COUNTER-PRESSURE SYSTEM

The EPeS piston head features 11 air intake holes for the sealing O-ring. The placement of these holes has been selected to maximize the flat surface in contact with the piston head's impact rubber pad, while keeping excellent compression attributes. The larger the functional area of the impact rubber pad, the more effectively the impacts are absorbed. This results in quieter operation of the gun and also increases the pad's longevity.

The edges of the EPeS piston head intake holes are rounded to an ideal aerodynamic shape for efficient air intake towards the sealing O-ring and for the disruption of sharp transition between the flat piston head's front side and the hole's inner cylindrical surface. This sharp corner transition is, in most cases, the reason for rubber pad damage.

PACKAGE CONTENTS

• 1 piston head with fitted guiding and sealing O-rings (16×1 and 19×2.5)
• Additional guiding and sealing O-rings for cylinders with wider inner diameter (18×1 and 19×2.65)
• 1 axial bearing
• 1 bearing flange with thread for the piston head mounting bolt
• 2 high strength bolts (M3×16 with Phillips and Torx heads)