Motor fără perii V5 PLUS 46k RPM cu control RPM - arbore scurt

Motorul Solink V5 Plus este un motor electric de înaltă calitate, fără perii, de curent continuu, cu control variabil al vitezei.

Motoarele fără perii nu au perii (carboni) care să se uzeze și reprezintă un salt tehnologic uriaș înainte. Acestea au o eficiență și o performanță semnificativ mai mari și sunt mai puțin predispuse la uzură mecanică decât omologii lor cu perii.

V5 Plus suportă ajustarea turației motorului prin intermediul unui programator digital separat (vândut separat) în trepte de 1.000 rpm, cu o gamă largă de funcționare de la 10.000 la 46.000 rpm.

Actualizarea la Solink V5 va oferi o creștere semnificativă a puterii - puterea motorului.

VERSIUNE

• V5 PLUS 46k, arbore scurt

Spuneți adio la zăvorul de mers înapoi

Designul rulmentului unidirecțional previne jocul invers al roții și motorului. Spuneți adio la zăvorul invers și salutați un nou motor pentru mechabox-ul dvs.

Card digital de programare

Dezvoltat special pentru motoarele V5, cardul de programare digitală SLC Lite poate seta viteza (sau cuplul) motorului în trepte de 1.000 rpm, oferind în același timp o funcție de monitorizare a bateriei. Cardul de programare este un accesoriu separat (nu este inclus).

Arbore motor din oțel înlocuibil

Design cu arbore motor interschimbabil cu prelucrare CNC de precizie. Elimină jocul și asigură o mai bună susținere a axei, crescând în continuare eficiența.

Față îmbunătățită a motorului

Pe noua serie Plus, fața motorului a fost reproiectată pentru a oferi o potrivire ideală a motorului într-o varietate de configurații.

Alte îmbunătățiri ale seriei Plus

Compatibilitate cu frâna activă ETU. Protecție integrată la supraîncălzire și oprire de urgență. Pinion detașabil de înaltă calitate cu tăietură D pentru înlocuire ușoară. Corp motor din aluminiu CNC. Interval de tensiune de intrare mai mare de 7,2 - 16,8 V. Pentru arcuri până la M190.

SPECIFICAȚII

• Carcasă din aluminiu CNC de înaltă calitate.
• Design complet in-runner (carcasa exterioară nu se rotește) cu putere și cuplu maxime.
• Înfășurări din cupru de înaltă calitate, rezistente la temperaturi ridicate.
• Magneți de înaltă calitate.
• Pinion detașabil de calitate cu tăietură D pentru înlocuire ușoară.
• Tensiune de funcționare 7,2 - 16,8 V (baterie litiu polimer cu 2 până la 4 celule).
• Compatibil cu unitățile de procesare Leviathan, Titan, Aster, T238.

PARAMETRII SOLINK V5 PLUS (la 11,1 V)

CE SUNT MOTOARELE FĂRĂ PERII?

Principiul motorului de curent continuu fără perii a fost descoperit în 1873 de Zénobe Gramme și este, prin urmare, cel mai vechi tip de motor electric. Un motor de curent continuu fără perii este format dintr-un stator și un rotor (armătură) și un comutator (comutator rotativ) cu perii (sau cărbuni).

Motorul fără perii este succesorul motorului de curent continuu fără perii - rotorul este alcătuit din magneți permanenți (nu este necesară alimentarea rotorului cu un curent electric). Înfășurarea bobinelor statorului este comutată de electronica de control, astfel încât un cuplu este indus continuu pe rotor, adică alimentarea cu curent continuu este transformată în curent alternativ de ESC. Acest lucru elimină frecarea, scânteile, producerea de căldură excesivă și reduce uzura periilor de carbon și a comutatorului. Acesta surclasează motorul cu perii (carbon) mai vechi în toți parametrii.

Uneori, motoarele fără comutator sunt denumite motoare fără perii, dar acestea sunt în mod corect motoare de curent continuu în care comutatorul este înlocuit de comutatoare electronice FET. Spre deosebire de motoarele sincrone convenționale de curent alternativ, în care comutația este asigurată de o sursă externă de curent alternativ (3 faze), comutația înfășurării (schimbarea direcției curentului) se realizează electronic. Motoarele fără perii sunt denumite și BL (Brushless) sau BLDC (Brushless DC).

AVANTAJE ALE MOTOARELOR FĂRĂ PERII

• Raport cuplu/greutate mai mare.
• Cuplu mai mare per watt de putere absorbită (randament mai mare).
• Fiabilitate mai mare și cerințe de întreținere mai reduse.
• Zgomot mecanic și de funcționare mai redus.
• Durată de viață mai lungă (fără uzură a periilor și a comutatorului).
• Eliminarea scânteilor de la comutator (ESD).
• Eliminarea aproape completă a interferențelor electromagnetice (EMI).
• Instalare ușoară, fără modificări sau cabluri suplimentare necesare.

The Solink V5 Plus motor is a high-quality brushless DC electric motor with adjustable speed capability.

Brushless motors have no brushes to wear out and represent a huge technological leap forward. They have significantly higher efficiency and performance and are less prone to mechanical wear than their brushed counterparts.

The V5 Plus motor supports motor speed adjustment via a separate digital programmer (sold separately) in 1,000 RPM increments with a wide operating range from 10,000 to 46,000 RPM.

Upgrading to the Solink V5 ensures a significant increase in performance - motor power.

VERSION

• V5 PLUS 46k, short shaft

Say Goodbye to the Anti-Reversal Latch

The one-way bearing design prevents gears and the motor from reversing. Say goodbye to the anti-reversal latch and welcome the new powertrain for your gearbox.

Digital Programming Card

The SLC Lite digital programming card, developed specifically for V5 motors, can adjust motor speed (and torque) in 1,000 RPM steps while also providing a battery status monitoring function. The programming card is a separate accessory (not included in the package).

Replaceable Steel Motor Shaft

Replaceable motor shaft design with precise CNC machining. It eliminates play and provides better axis support, further increasing efficiency.

Improved Motor End Tower

In the new Plus series, the motor end tower has been redesigned to ensure an ideal fit in various setups.

Other Plus Series Improvements

• Compatibility with ETU active braking.
• Integrated overheat protection and emergency stop.
• High-quality removable pinion with a D-cut for easy replacement.
• CNC aluminum motor body.
• Wider input voltage range 7.2 - 16.8 V.
• For springs up to M190.

SPECIFICATIONS

• High-quality CNC aluminum shell.
• Full in-runner design (outer shell does not rotate) with maximum power and torque.
• High-quality, high-temperature resistant copper winding.
• High-quality magnets. 
• High-quality, removable pinion with a D-cut for easy replacement.
• Operating voltage 7.2 - 16.8 V (2 to 4-cell lithium polymer batteries).
• Compatible with Leviathan, Titan, Aster, and T238 processor units.

SOLINK V5 PLUS MOTOR PARAMETERS (at 11.1 V)

WHAT ARE BRUSHLESS MOTORS?

The principle of the brushed DC motor was discovered in 1873 by Zénobe Gramme, making it the oldest type of electric motor. A brushed DC motor consists of a stator, a rotor (armature), and a commutator (rotary switch) with brushes (carbon brushes).

A brushless motor is the successor to the brushed DC motor—the rotor is made of permanent magnets (no need to supply electrical current to the rotor). The stator coil windings are switched by control electronics to constantly generate torque on the rotor, meaning the DC power supply is converted into alternating current by an electronic ESC (Electronic Speed Controller) unit. This eliminates friction, sparking, and excessive heat generation, while reducing the wear found on carbon brushes and commutators. It outperforms the older brushed motor in every single parameter.

Sometimes brushless motors are referred to as AC motors, but technically it is a DC motor where the commutator is replaced by electronic FET switches. Unlike classic AC synchronous motors, where commutation is provided by an external AC network (3 phases), winding commutation (change of current direction) is performed electronically. Brushless motors are also designated as BL (Brushless) or BLDC (Brushless DC).

ADVANTAGES OF BRUSHLESS MOTORS

• Higher torque-to-weight ratio.
• Higher torque per watt of power input (higher efficiency).
• Higher reliability and lower maintenance requirements.
• Lower operational and mechanical noise.
• Longer lifespan (no wear on brushes and commutator).
• Elimination of sparking from the commutator (ESD).
• Near-total elimination of electromagnetic interference (EMI).
• Easy installation without the need for modifications or additional wiring.