Motor fără perii SX-1 Blue 34k RPM cu control RPM - arbore scurt

Motorul Solink SX-1 Blue este un motor electric de curent continuu, fără perii.

Motoarele fără perii nu au perii (cărbuni) care să se uzeze și reprezintă un salt tehnologic uriaș înainte. Acestea au o eficiență și o performanță semnificativ mai mare și sunt mai puțin predispuse la uzură mecanică decât omologii lor cu perii.

Există un comutator "L-H" pe partea inferioară a motorului care permite variația vitezei motorului. În poziția "H" viteza este la viteza declarată a motorului, în poziția "L" viteza este redusă cu 20%.

Motorul este conceput pentru a actualiza arma la o cadență mai mare.

PARAMETRI

• RPM: 34.000 rpm la 11,1 V
• Axa: scurtă.
• Eficiență maximă: 98%
• Cuplu maxim: 543 g.cm
• Curent max.: 18,7 A
• Putere max.: 168 W
• Cadență M130, 18:1, 11.1V: 30 RPS
• Arc max: M190

SPECIFICAȚII

• Carcasă din aluminiu CNC de înaltă calitate.
• Design complet in-runner (carcasa exterioară nu se rotește) cu putere și cuplu maxime.
• Înfășurare din cupru de înaltă calitate, rezistentă la temperaturi ridicate.
• Magneți de înaltă calitate.
• Pinion detașabil de calitate cu tăietură D pentru înlocuire ușoară.
• Tensiune de funcționare 7,2 - 11,4 V (baterie litiu polimer cu 2 până la 3 celule).

CE SUNT MOTOARELE FĂRĂ PERII?

Principiul motorului de curent continuu fără perii a fost descoperit în 1873 de Zénobe Gramme, deci este cel mai vechi tip de motor electric. Un motor de curent continuu fără perii este format dintr-un stator și un rotor (armătură) și un comutator (comutator rotativ) cu perii (sau cărbuni).

Motorul fără perii este succesorul motorului de curent continuu fără perii - rotorul este format din magneți permanenți (nu este necesară alimentarea rotorului cu un curent electric). Înfășurarea bobinelor statorului este comutată de electronica de control, astfel încât un cuplu este indus continuu pe rotor, adică alimentarea cu curent continuu este transformată în curent alternativ de ESC. Acest lucru elimină frecarea, scânteile, producerea de căldură excesivă și reduce uzura periilor de carbon și a comutatorului. Acesta surclasează motorul cu perii (carbon) mai vechi în toți parametrii.

Uneori, motoarele fără comutator sunt denumite motoare fără perii, dar acestea sunt în mod corect motoare de curent continuu în care comutatorul este înlocuit de comutatoare electronice FET. Spre deosebire de motoarele sincrone convenționale de curent alternativ, unde comutația este asigurată de o sursă externă de curent alternativ (3 faze), comutația înfășurării (schimbarea direcției curentului) se realizează electronic. Motoarele fără perii sunt denumite și BL (Brushless) sau BLDC (Brushless DC).

AVANTAJE ALE MOTOARELOR FĂRĂ PERII

• Raport cuplu/greutate mai mare.
• Cuplu mai mare per watt de putere absorbită (randament mai mare).
• Fiabilitate mai mare și cerințe de întreținere mai reduse.
• Zgomot mecanic și de funcționare mai redus.
• Durată de viață mai lungă (fără uzură a periilor și a comutatorului).
• Eliminarea scânteilor de la comutator (ESD).
• Eliminarea aproape completă a interferențelor electromagnetice (EMI).
• Instalare ușoară, fără modificări sau cabluri suplimentare necesare.

The Solink SX-1 Blue is a brushless, DC electric motor.

Brushless DC motors have no brushes to get worn out, they represent a huge leap forward in technology. Brushless output significantly higher efficiency and performance, and have a lower susceptibility to mechanical wear than their brushed counterparts.

On the bottom of the motor there is a "L-H" switch which allows to change the RPM of the motor. In the "H" position the RPM is at the declared motor speed, in the "L" position the RPM is reduced by 20%.

The engine is designed to upgrade the weapon to a higher ROF.

PARAMETERS

• RPM: 34 000 RPM with 11,1 V
• Shaft: short.
• Max Efficiency: 98%
• Max Efficiency Torque: 543 g.cm
• Max Efficiency Current: 18,7 A
• Max Efficiency Output: 168 W
• ROF with M130, 18:1, 11,1V: 30 RPS
• Max Spring: M190

SPECIFICATION

• CNC aluminium quality casing.
• Total custom in-runner design with maximum power and torque.
• High temeprature resistant quality copper windings.
• Quality magnets. 
• High quality D-cut removable pinion gear for easy switch outs.
• Operating voltage 7.2 - 11.4 V (2 to 3 cell lithium polymer battery)

WHAT ARE BRUSHLESS MOTORS?

The principle of the brushless DC motor was discovered in 1873 by Zénobe Gramme, and is therefore the oldest type of electric motor. A brushless DC motor consists of a stator and rotor and a commutator with brushes.

The brushless motor is the successor of the brushless DC motor The rotor is made up of permanent magnets (no need to apply an electric current to the rotor). The winding of the stator coils is switched by the control electronics so that a torque is continuously induced on the rotor, i.e. the DC supply is converted to AC by the ESC. This eliminates friction, sparking, excessive heat production and reduces wear on the carbon brushes and commutator. It outperforms the older brush motor in all parameters.

In brushless DC motors is the commutator is replaced by electronic FET switches. Unlike conventional AC synchronous motors, where commutation is provided by an external AC power supply (3 phases), winding commutation (change of current direction) is done electronically. Brushless motors are also referred to as BL (Brushless) or BLDC (Brushless DC).

ADVANTAGES OF BRUSHLESS MOTORS

• Higher torque to weight ratio
• Increased torque per watt of power input (increased efficiency)
• Increased reliability and lower maintenance requirements
• Reduced operational and mechanical noise
• Longer lifespan (no brush and commutator erosion)
• Elimination of ionizing sparks from the commutator (ESD)
• Near-elimination of electromagnetic interference (EMI)
• Easy to fit with no modification or additional wiring required