Cap cilindru pentru AEG Mk.II H PTFE universal V2/3 - scurt - 70sh

Cap de cilindru revoluționar pentru mechabox V2 și V3.

Soluțiile unice de proiectare aduc un nou standard de calitate și performanță. Fixarea capului cilindrului în mechabox previne mișcarea nedorită în timpul tragerii. Designul inovator permite o cursă mai lungă a brațului de alimentare pentru performanță maximă și fiabilitate a armei AEG. Combinația dintre calitatea de fabricație fără compromisuri, care asigură suprafețe perfect netede, și acoperirea unică H PTFE permite o netezime maximă a duzei. Construcția din duraluminiu de calitate aerospațială împreună cu acoperirea H PTFE asigură o durabilitate ridicată a pieselor. Cauciucurile speciale de impact cu design proprietar pentru îmbunătățirea fluxului de aer sunt fabricate din poliuretan durabil pentru durabilitate maximă și absorbția șocurilor pistonului și sunt disponibile în trei durități și patru grosimi care permit ajustarea AOE.

Nod scurt al duzei - optim pentru utilizarea cu duze mai scurte de 20 mm (de exemplu, EVO III ASG).

• Cursă mai mare a brațului duzei comparativ cu capetele de cilindru cu design standard
• Se poate utiliza o duză mai lungă cu până la 1 mm pentru a oferi o etanșeitate îmbunătățită între duză și cauciucul hop-up în timpul tragerii
• Elimină potențialele probleme de alimentare, menținând în același timp o etanșeitate perfectă între duză și cauciucul hop-up
• Găuri pentru știfturile de blocare a mechaboxului proiectate pentru o fixare optimă în mechaboxurile Retro Arms
• Cauciucuri de impact realizate din cauciuc poliuretanic (PU) cu duritate de 70, 80 și 90 sh cu zonă de impact maximă
  • 70 sh pentru arcuri până la SP130
  • 80 sh pentru arcuri până la SP160
  • 90 sh pentru arcuri SP170 și mai groase
• Pentru armele cu cadență ridicată și capacitate mare (de obicei, de exemplu, mitralierele), în cazul în care se așteaptă tragerea continuă de rafale lungi de 100 BB, vă recomandăm să utilizați o forță a arcului cu o treaptă mai mică pentru o anumită duritate a cauciucului de impact (de exemplu, pentru o duritate de 70 sh, alegeți un arc max. SP120)
• Disponibil și fără cauciuc de impact pentru utilizare ușoară cu orice stop PU sau Sorbopad cu duritatea aleasă în funcție de arcul utilizat și înălțimea stopului datorită setării AOE
• Fabricat din duraluminiu aerospațial EN AW 7075-T6, cu acoperire dovedită H PTFE pentru proprietăți de alunecare ideale, menținând în același timp o rezistență ridicată la abraziune a suprafeței
• Cauciuc de impact din cauciuc PU și O-ring-uri din cauciuc NBR 70 sh
• Fabricat în Republica Cehă

CONȚINUTUL AMBALAJULUI

• 1× cap cilindru cu opritor adeziv cu duritatea dată și prevăzut cu două O-ringuri de etanșare (21 x 1,5)
• 2× șurub de fixare M3x2
• 2× șurub de fixare M3x3

Capul cilindrului EPeS oferă două soluții de proiectare unice:

CREȘTEREA CURSEI BRAȚULUI DUZEI

Zona în care se oprește brațul duzei în alezajul său superior este deplasată comparativ cu designul standard. Cu un braț al duzei adecvat (de exemplu, SHS) sau o camă pentru roata pistonului care mărește cursa brațului și un cilindru modificat, se poate utiliza o duză cu până la 1 mm mai lungă decât este obișnuit pentru acest tip de armă. Această inovație va fi apreciată în special de proprietarii de mechabox V2, mechabox V3 este deja proiectat cu o cursă a duzei mai mare în comparație cu V2.

Dacă se dorește, nu este o problemă să se utilizeze o duză de 22 mm în ansamblul AR15, asigurând astfel o etanșeitate mai mare a tranziției dintre duză și camera de hop-up sau a gulerului benzii de cauciuc hop-up. Dar, de asemenea, ajută arma să se alimenteze mai bine în cazurile problematice, rezolvând eterna dilemă: "O duză mai lungă va etanșa mai bine, dar arma nu va mai alimenta BB în mod fiabil sau se va opri complet din alimentare. O duză mai scurtă va alimenta BB în mod fiabil, dar voi pierde putere". Cu capul de cilindru EPeS Mk.II nu este nevoie de compromisuri și se pot obține atât performanțe stabile, cât și o alimentare fiabilă.

SISTEM UNIC DE AMPLASARE A CAPULUI CILINDRULUI ÎN MECHABOX

Capul cilindrului EPeS airsoft Mk.II are două filete M3 pentru șuruburile de fixare care se înșurubează în afara feței capului cilindrului, reducând orificiile laterale pentru știfturile mechabox. Acest lucru permite capului cilindrului să stea întotdeauna cu fața bine pe fața mechabox-ului, fără niciun joc. Acest lucru asigură funcționarea fără probleme a întregii unități de tratare a aerului, fără pierderi de performanță și alte afecțiuni care duc la uzura prematură a pieselor.

Acest lucru se datorează faptului că un cap de cilindru cu oscilații prost așezat permite o oscilație axială prea mare a duzei, ceea ce aduce o serie întreagă de probleme (pierdere de putere, performanțe inconsecvente, blocarea duzei în camera de alimentare, probleme de alimentare etc.). Nu în ultimul rând, contactul inegal al capului pistonului cu opritorul capului cilindrului, care poate duce, de asemenea, la distrugerea capului pistonului și, prin urmare, a pistonului.

Montarea este simplă, prin strângerea treptată a șuruburilor reducem orificiul pentru știftul mechabox și astfel definim orice joc în potrivire. Procedăm prin încercări și erori până când obținem o potrivire fermă a capului cilindrului. În acest fel, se poate obține o soluție cu adevărat universală de montare a capului cilindrului în marea majoritate a mechabox-urilor disponibile. Poziția inițială a găurilor este optimizată pentru mecaboxurile producătorului ceh Retro Arms.

Atenție

A revolutionary cylinder head for V2 and V3 gearboxes.

Unique design solution brings a new standard of quality and performance. Affixing the cylinder head inside the gearbox prevents undesired movements during fire. The innovative design allows for a longer stroke of the tappet plate for maximum performance and reliability of your AEG weapon.The combination of uncompromising manufacturing quality, which ensures perfectly smooth surfaces, and unique H+PTFE surface finish allows for a maximally fluent operation of the nozzle. The material used for the construction – aircraft-grade duralumin with H+PTFE surface finish – ensures longevity of parts.Special impact rubber pads of our own design are made from durable polyurethane to improve airflow and provide maximum longevity and impact absorption. They are available in three stiffness grades and four thickness options for the ideal setting of the AOE.

Short length nozzle guide rod – optimal for nozzles shorter than 20 mm (for example EVO III ASG).

• Increased tappet plate stroke length compared with standard cylinder heads
• Allows for the use of up to 1 mm longer nozzle in order to provide a tighter fit between the nozzle and hop-up bucking during shooting
• Removes potential feeding issues while retaining perfect tightness between the nozzle and hop-up bucking during shooting
• Unique system for the mounting of the cylinder head inside the gearbox makes this cylinder head a truly universal solution for V2 and V3 gearboxes from different manufacturers
• Mounting pin holes are designed for optimal fit into the RetroArms gearboxes
• Rubber impact pads made from polyurethane (PU) rubber with 70, 80 and 90 sh hardness with maximized impact area
  • 70 sh for springs of up to SP130 strength
  • 80 sh for springs of up to SP160 strength
  • 90 sh for springs of SP170 strength and higher
• For high fire rate and high-capacity guns (for example machine guns), where 100+BB bursts can be expected, we recommend using a spring one level weaker than stated above (e.g. maximum spring strength of SP120 for 70 sh hardness)
• Available also in version without the impact rubber pad in order to be used with other available PU impact pads or Sorbopad in selected hardness, according to selected spring and pad height in order to adjust AOE
• Made from EN AW 7075-T6 aircraft-grade duralumin with proven H+PTFE surface finish for ideal sliding properties while retaining high abrasion resistance of the surface
• The Impact rubber pad is made from polyurethane (PU) rubber in selected hardness and O-rings are made from NBR 70 sh
• Made in the Czech republic

PACKAGE CONTENTS

• 1 cylinder head with glued on impact rubber pad in selected hardness, fitted with two O-rings (21×1,5)
• 2 fixing grub screw M3×3
• 2 fixing grub screw M3×2

EPeS cylinder head offers two unique design solutions:

INCREASED TAPPET PLATE STROKE

Compared with standard cylinder head designs, the surface which stops the tappet plate in its rearmost position has been moved towards the rear of the cylinder head. With adequate tappet plate (e.g. SHS) or with cam that increases the length of the stroke, it is possible to use a nozzle up to 1 mm longer than in standard designs. This innovation will be especially welcomed by the owners of the V2 gearboxes, as V3 is already designed with longer tappet plate stroke length.

You can then, e.g. in AR15 setups, use 22 mm long nozzle which offers tighter sealing of the nozzle to hop-up contact (or rather nozzle to hop-up bucking lip). The longer nozzle also helps to improve the feeding process in problematic cases and therefore solves the eternal dilemma: "A longer nozzle will provide better tightness, but the gun won't feed BBs as reliably or it will stop feeding at all. A shorter nozzle will feed reliably, but it will lose performance." With the EPeS airsoft Mk.II cylinder head you no longer need to make compromises. Instead, you can pick both choices: high performance and reliable feeding.

UNIQUE SYSTEM FOR FITTING THE CYLINDER HEAD INSIDE THE GEARBOX

The EPeS airsoft Mk.II cylinder head has two M3 threads for grub bolts. These bolts are driven from the front of the cylinder head and allow for smaller pin holes for the gearbox mounting pins. This way, the cylinder head can always be placed neatly on the front plate of the gearbox with no allowance. This ensures the issue-free operation of the air system without performance losses or other common problems leading to early wearing out of the parts.

Loosely fitting cylinder head allows for too large axial sway of the nozzle. This effect introduces a host of issues (loss of performance, inconsistent performance, nozzle jams in the hop-up chamber, feeding issues, etc.). Additionally, it also introduces uneven contact between the cylinder head and piston head impact rubber pads, which can damage the piston head or the piston itself.

Installation of the cylinder head is easy. By tightening the front grub screw, the size of the hole for the gearbox mounting pin is adjusted (and also the amount of allowance space for the mounting pin).. Keep adjusting by trial and error until you reach the tight fit of the cylinder head. This mechanism allows for a truly universal solution for seating the cylinder head in most of the available gearboxes. The default position of the pinholes is optimized for gearboxes from the Czech manufacturer Retro Arms.

Attention: We strongly recommend affixing the grub bolts using a high strength thread locking glue.